Guía de supervivencia en carretera: Qué llevar en el maletero si te mueves por Ávila (Más allá del triángulo)

Se acerca el puente (o las vacaciones) y todos tenemos ganas de coger el coche. Pero seamos realistas: conducir por nuestra provincia no es lo mismo que ir por una autopista llana en la costa. Aquí tenemos carreteras de montaña, zonas de sombra sin cobertura móvil en la Sierra de Gredos y cambios de temperatura brutales.

Como mecánico, hay algo que me preocupa. Veo muchos coches en el taller impecables de chapa, pero con un maletero que es un desastre en cuanto a seguridad. Si pinchas un domingo por la tarde en la carretera de los Pantanos (N-403) o en una secundaria camino de Burgohondo, créeme: vas a desear llevar algo más que el chaleco reflectante.

Hoy en Neumáticos Sangar quiero abrirte mi propio maletero y contarte qué deberías llevar, qué dice la DGT sobre las nuevas luces y la verdad sobre los famosos kits antipinchazos.

El fin de los triángulos y la llegada de la luz V-16

Seguro que has oído hablar de la nueva luz naranja magnética. La DGT ha puesto fecha de caducidad a los triángulos (aunque convivirán unos años), y te voy a dar mi opinión profesional: en Ávila, la luz V-16 no es un capricho, es un salvavidas.

Piénsalo. Si te quedas tirado en el Puerto del Pico con niebla cerrada, bajarte del coche a colocar el triángulo a 50 metros es jugar a la ruleta rusa. La luz V-16 te permite señalizar tu posición sin pisar el asfalto. Bajas la ventanilla, la pegas al techo (es magnética) y listo.

• Consejo de experto: Compra una homologada y conectada. Y ojo con las pilas. En Ávila, con las heladas nocturnas, las baterías se descargan más rápido. Lleva siempre una pila de repuesto de calidad en la guantera.

El eterno debate: ¿Rueda de repuesto, "Galleta" o Kit Antipinchazos?

Aquí es donde veo más confusión en el taller. Los coches nuevos, para ahorrar peso y consumo, ya casi no traen rueda de repuesto "de verdad". Traen un kit de reparación (el líquido y el compresor). ¿Sirve de algo?

1. El Kit Antipinchazos (Espuma y compresor)

Te voy a ser sincero: no soy fan.

• Lo bueno: Ocupa poco.

• Lo malo: Solo sirve para pinchazos muy pequeños (un clavo limpio). Si pellizcas la rueda con un bordillo en el centro de Ávila o tienes un reventón lateral por una piedra en un camino, no te sirve de nada.

• El secreto del mecánico: Si usas la espuma, ese líquido pegajoso se endurece dentro. Muchas veces, cuando traes la rueda al taller para arreglarla, el líquido ha estropeado el sensor de presión (TPMS) y nos obliga a limpiar la llanta durante horas. A veces, la cubierta queda inservible.

2. La Rueda de "Galleta" (Uso temporal)

Es esa rueda finita que te permite llegar al taller.

• Ojo: No puedes pasar de 80 km/h. Si te pilla en la A-50 yendo a Madrid, el viaje se te va a hacer eterno, pero al menos llegarás.

3. La Rueda de Repuesto completa

Para mí, la reina de Ávila. Si tienes hueco en el maletero, intenta conseguir una llanta de chapa con un neumático barato de tu medida. Si pinchas en medio de la nada, la cambias y sigues tu viaje sin limitaciones.

Tu Kit de Supervivencia "Made in Ávila"

Aparte de lo obligatorio, esto es lo que yo llevo en mi coche y lo que recomiendo a mis clientes, conociendo nuestro clima:

1. Guantes de trabajo: Cambiar una rueda con las manos heladas en invierno es casi imposible. Unos guantes te dan agarre y evitan cortes.

2. Linterna frontal: Si tienes que arreglar un pinchazo de rueda urgente de noche, necesitas las dos manos libres. La linterna del móvil no es suficiente.

3. Una manta: No es broma. Si esperas a la grúa una hora en la zona de Villatoro a bajo cero y el motor no arranca (no tienes calefacción), lo vas a pasar mal.

4. Cables de arranque: Con el frío, las baterías mueren sin avisar.

¿Has pinchado? Pasos para no dañar el neumático

Si notas que la dirección vibra o el coche se va de lado, para en zona segura. Si has conseguido hinchar la rueda con un compresor o cambiarla, tu siguiente parada debe ser inmediata.

No dejes pasar los días. Un neumático que ha rodado con baja presión se "cuece" por dentro. La estructura interna de alambres se debilita. En Taller Neumáticos Sangar, desmontamos la goma para ver si el interior está dañado.

• Si es un clavo en la banda de rodadura, se puede reparar con un parche vulcanizado (seguro y barato).

• Si es en el flanco o ha rodado sin aire, por tu seguridad, habrá que cambiarlo.

Conclusión: Revisa lo que no se ve

De nada sirve llevar rueda de repuesto si, cuando la necesitas, está deshinchada. Es el clásico error que veo cada mes.

Antes de salir de viaje este puente, pásate por nuestro taller mecánico en Ávila. No te vamos a cobrar nada por comprobar la presión de tu rueda de repuesto y echar un ojo a la fecha de caducidad de tu kit antipinchazos.

Más vale perder 5 minutos en el taller, que 3 horas esperando a la grúa en el arcén. Te esperamos en Sangar.